Bonjour,
apres 45 ans de voyages en voilier, certains hors des sentiers battus, je croyais avoir presque tout vu en matiere de folie administrative, paranoaia et irresponsabilites diverses.
Je ne connaisais pas les escales suivantes;
Karawatti , iles a l’Ouest de l’Inde
Andaman , iles a L’Est de l’Inde
En venant de Djibouiti, nous fimes escales a Karawati.
L’accueil fut impressionnant: 4 bateaux se mirent a couple, l’un apres l’autre, immigration, police, garde cote et port, et,apres 2 heures de questions repetitives et incessantes, on nous donna le feu vert pour entrer.
Pour nous le retirer quelques minutes plus tard, en nous demandant de revenir 24h plus tard, avec interdiction de mouiller.
Le courant etant de plus d’un noeud, je leur repondis que cela n’avait aucun sens, et qu’ils devaient reconsiderer leur decision.
Reponse: c’est maree basse, vous ne pouvez pas entrer.
Apres inssistance; et refus d’obeir, on nous envoya un bateau de peche ,pour nous piloter sur 50 metres et 4 metres d’eau!
A peine a quai, une douzaine d’officiels envahirent le bateau; et requestions en feu roulant , verification technique de notre avarie, et interdiction de debarquer.
Suivirent la douane et des A/R d’officiels avec papiers sur papier a signer pendant 48h
Le tout, il est vrai, dans une atmosphere sympathique.
Nous partimes ,avec l’obligation d’aller a Cochin, a deux jours de mer, controles et suivis par radar et AIS.
Nous avons vire pour le Sri Lanka, qui fut une escale rouleuse et agreable avec l’habituel parasite :l’agent a 300 dollars pour deux jours.
J’
attendais de la prochaine escale un repit dans un environnement peu frequente, calme et sauvage: les iles Andaman:
La grande illusion.
Peut etre la pire experience de croisiere en 45 ans.
Que dire, sinon un plongeon dans la quasi folie.
Tout est organise pour vous degouter de faire les demarches sans agent, ce qui est legal;
Ce dernier qui parait avoir son QG a la douane, nous a bien dit que tous nos deboires provenaient de notre choix de se passer de ses services.
Immigration, douanes, garde cotes n’ont cesse de nous abbreuver de questions, certaines delirantes.
Ceci est pour notre arrivee.
J’ai vu, en revenant de differents mouillages , principalement dans des baies de paletuviers ( approche de la mousson de SO)l, deux semaines plus tard,lors d’une incroyable enquete de routine( apres plusieurs questions, ils confirmerent que nous n’etions suspectes de rien), effectuee sur le voilier par une horde d’officiels, marine,garde cote, imigration Police maritime, police des polices, le document ou etait inscrit, minute a apres minute nos deplacements dans quelques iles.
Les questions furent pressantes, repetees, delirantes, debiles, la fouille poussee ubuesque et indelicate, l’officier de la navy allant jusqu’a demander un recu pour un kilo de gros sel, achete dans une echope de djibouti pres d’une saline.
Gros sel goute et verifie par ces tristes personnages.
Pourquoi n’etes vous pas maries, c’est anormal etc, etc,
Cela ne s’invente pas.
Le suivi et le controle est harasssant.
Un helico a fait du surplace juste a cote de nous pour nous demander de repondre de suite a un nouveau controle du port par VHF.
Sans la moindre propagation.
il du faire lI relai.
Pas d’internet, starlink interdit.
Seul pays depuis l’Europe,ou cette interdiction est reelle.
Puis une fregate de garde cotes est venue pour nous ramener de force a port Blair, 40 miles.
J’ai refuse, et nous avons eu la chance de sympathiser avec l’officier des garde cotes du bord , au pere haut grade, qui a fait cesser ce foutoir.
Enparlant de harassement caracterise.
La raison de cet acharnement(officier GC dixit) ,est la non reception ecrite du capitaine du port d’une ile voisine, inscrivant notre escale dans l’ile suivante.
Nous etions mouillees a 20nm de la, seul voilier dans ces iles a cette epoque de l’annee!
Ils auraient mis 30 heures a nous retrouver.
Avec fregates et helicos!
Je termine ce long recite en n’ayant choisi que quelques echantillons dans ce deferlement de paranoia, foutoir administratif, et ambiance deletere.
Meme Cuba, dans ses pires exces , n’arrivait pas au niveau de ces imbecilites tres desagreables.
Je dois a la verite de souligner le caractere agreable et poli de chaque intervenant.
Ce sont, tres souvent, de par mon experience, les pires.
Car j’ai du signer, avec force pression, un document apres l’invasion de l’enquete de routine, declarant la parfaite correction des officiels lors de ce stressant cirque.
Tout etait legal!
Dans la plus grande democratie du monde.
Au rayon de la qualite de serieux de ce charmant pays, voici un dernier element interessant:
Ayant demande, en personne, a changer de mouillage d’accueil ( , pas de ponton, ni quai pour voilier ou dinghy), a 1mile du mouillage officiel ,au capitaine du port de Port Blair, il nous a demande evidemment une lettre de demande , avec dates, etc..
Ce qui fut fait immediatement.
Tout deplacement faisant l’objet d’un suivi par l’omnipresent PORT CONTROL, ils nous suivaient a la trace.
En arrivant, presque de nuit dans cette petite baie, dans l’enceinte administratif du port, nous avons juste stoppe devant la ligne a haute tension ( fatiguee a 10 metres de tirant d’air) de 12000V qui barrait cette baie.
Pylones et lignes non eclairees , evidemment.
De nuit, la mort aurait ete sans douleur.
Nom de la baie: Minnie Bay.
Le capitaine du port ne le savait pas!!
Navionics, CM93, non plus.

Nous voici enfin dans des pays civilises, Malaisie, etc…
Et c’est un regal.
Donc Andaman:parfait si on accepte le rackett des agents , et la paranoia.